AEROPUERTOS ARGENTINA, DE EURNEKIAN: PREMIOS A MEJOR EMPRESA DE SUDAMÉRICA, A DANIEL KETCHIBACHIAN, A ZVARTNOTS DE ARMENIA Y A EZEIZA - HARÁN OBRAS - VIDEO.

Aeropuertos Argentina fue premiada como la Mejor Empresa de Gestión Aeroportuaria de Sudamérica.

El galardón internacional otorgado en Berlín destacó el crecimiento constante del tráfico de pasajeros y la planificación de inversiones que superan los USD 360 millones para renovar la infraestructura de las terminales argentinas en los próximos años.

Aeropuertos Argentina fue distinguida como la mejor empresa de gestión aeroportuaria de Sudamérica durante la Feria Internacional de Turismo de Berlín 2026, reconocimiento que se suma a un crecimiento sostenido de pasajeros y una inversión prevista de USD 360 millones para modernizar y ampliar la infraestructura aeroportuaria nacional.

Esta consagración, otorgada por la asociación The Pacific Area Travel Writers Association (PATWA), evidencia un impacto que trasciende el sector y fortalece el papel de la conectividad aérea en el desarrollo turístico y económico argentino, según informó eCommerce Institute.

Además, en el mismo acto, Daniel Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina, recibió el premio “Oro por Excelencia en Innovación”. Ambos reconocimientos fueron aceptados en Berlín por Mariano Mobilia, director en Europa de Corporación América Airports, acompañados de representantes de la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, el Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) y la Cámara Argentina de Turismo.

En palabras de Yatan Ahluwalia, secretario general de PATWA, la empresa argentina “representa la nueva generación de liderazgo aeroportuario: con visión de futuro, centrada en el pasajero e impulsada por la sostenibilidad”.

Ketchibachian dijo que “recibir este reconocimiento internacional es un orgullo no sólo para nuestra compañía y su gente, sino para la Argentina. Ser reconocidos en la feria turismo más importante del mundo es un privilegio porque reúne a los líderes mundiales del turismo y refuerza nuestro compromiso con la conectividad y la experiencia del pasajero”.

“La industria aeroportuaria está creciendo a pasos agigantados y somos conscientes del rol que tienen nuestros aeropuertos en las economías regionales y en el turismo del país. Por eso llevamos adelante obras de infraestructura para ampliar no solo Ezeiza y Aeroparque, sino la red federal de aeropuertos que administramos. Crecer es nuestra apuesta”, afirmó el CEO de Aeropuertos Argentina.

La inversión total prevista para 2026 es de 360 millones de dólares que abarcará obras en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza como en el resto de los aeropuertos de la concesión, tanto a nivel de nuevas terminales como en rehabilitación y repavimentación de pistas, plataformas y nuevos balizamientos Led.

Durante el año 2025, Aeropuertos Argentina gestionó 47,4 millones de pasajeros en 337.755 vuelos comerciales distribuidos en los 35 aeropuertos bajo su administración en el país. Esta cifra representa un incremento del 12,32 % en comparación con 2024, lo que refleja la robustez y expansión del sector aeronáutico argentino.

La empresa fue reconocida con el galardón de “Mejor Empresa de Gestión Aeroportuaria de Sudamérica” en los International Travel Awards 2026, evento central de la Berlin ExpoCenter City en el marco de la Internationale Tourismus-Börse (ITB), la feria de turismo más importante del mundo.

Aeropuertos Argentina fue fundada en 1998 y forma parte de Corporación América Airports, compañía que opera y administra 53 terminales aéreas en seis países: Argentina, Armenia, Brasil, Ecuador, Italia y Uruguay.

La empresa emplea a más de 2.700 personas en el país, con la misión de alcanzar altos estándares internacionales de calidad y seguridad los 365 días del año. Actualmente, integra el ranking de las 20 mejores empresas para trabajar en Argentina según la consultora Great Place to Work.

El aeropuerto de Armenia, Zvartnots, fue distinguido en los recientes resultados de los premios ASQ (Airport Service Quality), programa de evaluación de la experiencia del pasajero impulsado por Airports Council International, como el mejor de Europa en la categoría de 5 a 15 millones de pasajeros anuales.

La terminal aérea de Ereván fue reconocida por la calidad integral de sus servicios y recibió además la distinción especial al “Personal más dedicado”, destacando el profesionalismo y la vocación de quienes trabajan diariamente en el aeropuerto.

La concesión y modernización de Zvartnots está a cargo de Corporación América, grupo liderado por el empresario argentino-armenio Eduardo Eurnekian, cuya gestión ha impulsado estándares internacionales en infraestructura y servicios aeroportuarios.

Este reconocimiento consolida el posicionamiento de Armenia como un destino cada vez más conectado y competitivo, y refleja el resultado de una planificación sostenida en materia de desarrollo y calidad.

El Aeropuerto de Ezeiza fue elegido como el mejor del mundo por un prestigioso ranking: los motivos detrás de esta condecoración.

El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini fue reconocido como el mejor del mundo en satisfacción comercial por el Consejo Internacional de Aeropuertos.

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini fue elegido como el mejor del mundo por el Consejo Internacional de Aeropuertos, debido a que ofrece una amplia variedad de servicios que resultan clave para los viajantes.

Por lo tanto, Ezeiza se posicionó como el mejor del mundo en cuanto a satisfacción comercial durante el último trimestre del 2024.

La premiación al aeropuerto argentino a se dio a través del ranking Airport Service Quality Commercial con el que se mide la experiencia de compra y la gastronomía en las terminales de todas partes del mundo.La obra pendiente del aeropuerto de Ezeiza en una de las pistas: cuándo se hará y cómo puede afectar los vuelos.

Es parte de un plan que anunció Aeropuertos Argentina. La inversión y las otras áreas a intervenir. Qué pasará con la torre de control que quedó sin terminar.

La intervención en la pista secundaria, que generará restricciones operativas pero luego mejorará las condiciones del aeropuerto, es una de las principales obras del plan que anunció Aeropuertos Argentina para la principal terminal aérea del país. Se trata de una inversión superior a los 110 millones de dólares, que incluye mejoras en pistas, plataformas, terminales y sector de cargas.

El eje del plan va a ser la rehabilitación integral de la pista secundaria 17-35 y de la intersección con la pista principal 11-29. Se trata de una obra estructural que demandará 17 días de trabajo y que, según la empresa, se venía postergando desde hace casi una década. Esa pista salió de servicio por desperfectos en los últimos días.

“Esta obra se venía postergando desde hace 8 o 9 años, pero es necesaria y clave; así que decidimos hacerla este año”, dijo Sebastián Villar Guarino, gerente general de Aeropuertos Argentina.

El impacto más directo para pasajeros y aerolíneas se dará entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre. Durante ese período, el aeropuerto operará únicamente con la pista principal 11-29, que además funcionará con una extensión reducida: 1.850 metros en lugar de los 3.300 metros habituales.

Esto obligará a las compañías aéreas a readecuar su programación, especialmente en vuelos de largo alcance y aeronaves de mayor porte, que podrían requerir ajustes en peso, carga o combustible según los criterios operativos de cada empresa.

La principal obra del aeropuerto de Ezeiza tiene que ver con mejoras en la pista secundaria para despegues y aterrizajes.

Desde Aeropuertos Argentina explicaron que las condiciones permitirán sostener la operación bajo parámetros de seguridad y performance definidos por cada aerolínea, mientras se ejecutan los trabajos programados.

“Estamos invirtiendo para soportar el crecimiento de la industria”, afirmó el gerente general y agregó: “Para las aerolíneas y para la industria, estas implementaciones son necesarias”. Según detalló, casi el 70% de los 110 millones de dólares estarán destinados a obras en el denominado “lado aire”, es decir, pistas, rodajes y plataformas.

Otras obras.

Entre las intervenciones previstas también se destaca la creación de la nueva plataforma Golf, que permitirá operar y estacionar siete aviones de fuselaje estrecho (narrow body) con espacio de rampa dedicado.

Además, se repavimentará el rodaje Alfa, se remodelará el anillo de balizamiento —el sistema de iluminación que asiste en despegues y aterrizajes— y se ampliarán los módulos de mantenimiento.

Con esta ampliación se sumarán 20.000 metros cuadrados adicionales para operadores de rampa, lo que permitirá mejorar la logística en tierra y acompañar el aumento de frecuencias.

“Algunas obras se estarán arrancando ahora y otras llegando a fin de año, pero todas se iniciarán en este 2026”, indicó Vilar Guarino. Y adelantó: “Estamos evaluando un montón de otras obras para ver cómo sigue el sistema de inversiones”. El monto previsto para Ezeiza representa aproximadamente el 50% del total que Aeropuertos Argentina destinará este año a obras en todo el país.

La torre de control quedó inconclusa, pero no está incluida en el plan de obras de este año.

Cambios en la terminal y en cargas.

En el lado tierra, el plan incluye la ampliación de 1.200 metros cuadrados en la terminal de arribos domésticos. Se sumarán cinco nuevas puertas de embarque —llevando el total a 12— y 3.500 metros cuadrados adicionales de área de preembarque, donde habrá una nueva sala VIP, más opciones gastronómicas y un espacio para niños.

En materia tecnológica, se renovará el sistema de operación en terminal para las aerolíneas, con el recambio de más de 1.700 equipos: computadoras de check-in y de puertas de embarque, dispositivos de self check-in y self bag drop, lectores de pasaporte y equipamiento preparado para biometría.

En el área de cargas se construirá una Terminal Única de Courier de 12.000 metros cuadrados y se ampliará el sector de exportación de productos perecederos, que pasará de 4.500 a casi 7.000 metros cuadrados con temperatura controlada. También se proyecta una nueva circulación hacia la autopista Riccheri para mejorar el tránsito interno.

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza es el principal punto de ingreso y egreso del país. En 2025 registró 12 millones de pasajeros, un 5,10% más que el año anterior. Ahí operan 31 aerolíneas, con conexión directa a 55 destinos internacionales y 35 domésticos.

Las nuevas obras se suman a las mejoras realizadas durante 2025, que incluyeron ampliaciones en el área doméstica, nuevas propuestas gastronómicas, la apertura de una Sala de Calma y la incorporación de nuevas salas VIP.

Aunque la torre de control, parte del plan de obras anterior, quedó sin terminar, no está incluida en las inversiones previstas para este año. Como publicó Clarín, no está definido el destino de esa construcción, que a partir de los cambios tecnológicos quedó obsoleta antes de inaugurarse.

Con este plan, la empresa busca reforzar la capacidad operativa y preparar la infraestructura para un escenario de mayor actividad. Pero en el corto plazo, el dato más relevante será la obra en la pista secundaria, que obligará a reorganizar la operación durante casi tres semanas en el aeropuerto más importante del país.Aerolíneas aún sin definir cambios por obras en Ezeiza. Por Sir Chandler.

¿Alguna aerolínea informó ya que harán con la pista más corta de Ezeiza por dos semanas?

La respuesta es NO

O mejor dicho, aun las aerolíneas no reflejan en sus sistemas los cambios que tendrán que hacer en los vuelos a fines de octubre, cuando Ezeiza esté con serias limitaciones de la pista principal por la reconstrucción de la pista secundaria.

A comienzos de esta semana mandé mensajes a varias de ellas, la mayoría respondió que en breve esperan tener sus respuestas por los cambios que harán desde las casas matrices.

En una de las aerolíneas me dijeron «falta mucho aun…»

Parece que se olvidan que la venta de pasajes es de hasta 11 meses de anticipación y que muchas personas organizan sus viajes / vacaciones de manera anticipada. «Aun no aparece en el NOTAM» me dijeron también…

Seguramente en esas semanas no haya tanto movimiento, aunque CASUALMENTE es cuando las de USA comienzan a poner más vuelos por el cambio de temporada.

Casualmente Air France ZAFA porque puso hasta dos vuelos diarios pero termina el 15 de octubre.

En una aerolínea que tiene sólo aviones de un solo pasillo me dijeron que a priori no tendrían que cambiar nada. Pero no se que pasará con una similar como COPA que tiene vuelos más largos y por eso mayor peso por combustible en los despegues.

Por ahora sigue siendo una gran incógnita, pero la realidad es que no podrán operar aviones de dos pasillos.

Ayer charlando con el responsable de una aerolínea europa me dijo que sería una locura económica operar uno de sus aviones a la mitad de capacidad para que pueda despegar o aterrizar.

¿Habrá más vuelos a Montevideo, Córdoba y Rosario?

¿Eliminarán directamente los vuelos?

Una de esas dos líneas es la que tendrán que elegir las aerolíneas comprometidas por los tamaños de sus aviones. Y es una lástima que no vaya definiendo aun. Seguramente los agarró de imprevisto.

También deben estar esperando estar 100% seguros de las fechas y del cierre, porque sería también un quilombo económico que les muevan esas fechas a las cuales no hayan podido vender pasajes cuando así lo resuelvan.

Lo concreto es que Ezeiza tendrá su pista secundaria cerrada desde agosto, pero la principal tendrá limitaciones de uso que la dejarán más corta que la de Aeroparque del 25 de octubre al 11 de noviembre

Aviones grandes: aviones de dos pasillos, aviones que van directo a Europa y directo a Estados Unidos o México por ejemplo.

Vaya ganando tiempo.

Ojalá pronto comience a publicar la info oficial de cara aerolínea para saber que harán, como así también entender que pasará con los pasajes ya comprados.

Para ese entonces seguro Buquebus esté con el Francisco a pleno a Montevideo… como también Colonia Express con su barco nuevo que iría también directo a Montevideo. Sería lo lógico que muevan vuelos ahi, como así también a Rosario y Córdoba. Pero dependerá ya de cada aerolínea.